本文首發于公眾號“新能源Leader”（ID：newenergy-Leader），作者：憑欄眺。如需轉載請申請授權并注明來源及作者電動汽車的特殊性使得其對于動力電池在極端情況下的安全性要求很高，因此在動力電池的測試過程中也包含了嚴格的機械濫用情況下電池安全性的考核，例如擠壓、針刺等。傳統的電池安全性評估，如擠壓、針刺等僅能對鋰離子電池的安全性做定性的評估，測試結果也僅有兩個：通過和不通過，我們無法判斷兩個通過測試的電池哪一個安全性更高，也不能判斷沒有通過測試的電池哪一個安全性更差，這極大的降低了這些安全性測試的參考意義。為了能夠對兩款電池的安全性進行定量的測試，建立一個絕對的標準以方便不同種類電池之間相互比較，美國橡樹嶺國家實驗室的Hsin Wang等對傳統的擠壓測試設備進行了改進，在原有設備的基礎上，給電池施加了一個扭轉力，以減小電池在測試中受到的破壞，因此能夠對鋰離子電池的安全性進行定...

作者：李致遠小編：土豆一、　航模的相關分類現代航空模型運動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、仿真和電動等五大類。按動力方式又分為：活塞發動機、噴氣發動機、橡筋動力模型飛機和無動力的模型滑翔機等。按飛行器種類，可分為固定翼（滑翔機），直升機，多軸飛行器。二、固定翼飛機的基礎知識?模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發動機五部分組成。??1、機翼———是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側安定。機翼上的副翼可以控制模型的左右傾斜。??2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降（抬頭、低頭），垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的水平飛行方向。??3、機身———將模型的各部分聯結成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制...

↑ ↑?↑?協鑫集成邀您共享鑫陽光 感受綠色生活最近，很多讀者向小編提出疊瓦系列問題，為不負所望，小編將推出——疊瓦組件29問答文章。問題1:疊瓦點膠目前四分片，五分片，六分片要求的用膠量分別是多少，印刷的用膠量又分別是多少?觀點1:目前五分片點膠用量在4g以內(60 片版型);據了解印刷工藝的用量大概在2左右。觀點2:目前市場以5分、6分為主，4分少有做。以60片常規組件為例，印刷式用膠量在2克左右。問題2：印膠的網版主柵線寬度設計是多少，印后的寬度是多少，疊后限定寬度是多少?觀點1:主柵設計寬一般是1mm左右。印后由于漿料塌陷等原因會稍寬一點。觀點2:印刷式導電膠網板寬度設計一般≤0.4MM，印后的寬度四個邊各會向外溢出50 - 100UM.問題3：目前隱裂，碎片情況怎么樣?觀點1:目前破片率賽拉弗控制的比常規組件略高0.05%左右。觀點2:目前破片率以光遠股份疊瓦焊接線設備為例≤0....

“?電池擠壓試驗機（動力電池擠壓試驗機、鋰電池擠壓試驗機、電池擠壓針刺一體機）中測試件鋰電池簡介：鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處於富鋰狀態；放電時則相反。電池一般採用含有鋰元素的材料作為電極，是現代高性能電池的代表。鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池，而真正的鋰電池由於危險性大，很少應用於日常電子產品。鋰電池廣泛應用於水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源系統，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、軍事裝備、航空航太等多個領域。目前鋰電池已逐步向電動自行車、電動汽車等領域拓展。? ? ? 下麵我們就將具體介紹一下鋰離子電池的應用的幾個行業以及鋰電池檢測設備電池擠壓試...

寫在前面的話繁話休絮，開門見山。本文檔所包含教程供新手使用。本教程并非全是原創，只是由于網上東西太亂，所以筆者搜集并整理廣大資料并融入個人經驗編纂成此教程，本教程供且僅供本協會內部使用，鄙人不才，錯誤之處還望包涵。第一章 航空模型的一般知識航空模型就是各種航空器模型的總稱，它包括航空飛機和其他模型飛行器。在國際航聯制定的競賽規則里明確規定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發動機的，不能載人的航空器”。第一節 一般固定翼的構成如上圖前拉式飛機1、機翼――飛行時產生升力的裝置，飛機飛行時的橫側安定。2、尾翼――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，其上的升降舵能控制模型飛機的升降。垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定， 其上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。3、機身――將模型的各部分聯結成一個整體的主干部分。同時機身內可以裝載必要的控制機件，...