圖為中國直10ME 最近，據媒體報道，波羅的海開始后悔從土耳其進口T-129直升機的決定。由于美國的阻礙，無論是從美國進口AH-1Z直升機還是從土耳其進口T-129直升機，估計都不會在很長一段時間內交付，而且隨著另一名中國殺手武志10ME的成功。經過對武裝10Me的顯著改進，與原型五指10相比，它有了很大的改進。在這方面，波羅的海的一些網民說，根據客戶的需求，中國仍然是最可靠的，將迅速改進和升級他們銷售的設備，以滿足他們對這種武器的需求。據報道，由于巴基斯坦鐵路有許多反政府力量，巴基斯坦一直希望有強大的火力攻擊這些人，而直升機無疑是一個很好的選擇。在巴基斯坦鐵路提出購買計劃之前，中方提供了一架免費的武志-10型直升機供巴基斯坦軍隊嘗試，但最終沒有競爭獲得T 129的訂單。圖為武直-10試驗機 據了解，無芝-10型直升機被淘汰的一個重要原因是發動機動力不足，事實上，這也是我國的一種心臟病。由...

根據美國媒體10月11日報道，俄羅斯最近在中東問題的態度已經出現越加強硬的趨勢，而造成俄羅斯態度強硬的主要原因很有可能就是普京隱藏的一款超級大殺器，它就是俄羅斯自主生產的高功率電磁炮！據悉，雖然俄羅斯在蘇聯解體之后諸多軍事領域都處于原地踏步的狀態，軍費同樣削減了不少，但是俄羅斯軍方卻并沒有放棄對電磁炮，高超音速飛行器等等次世代武器的研發。經過本國科研人員二十多年來的努力奮斗，俄羅斯自主研發的電磁炮目前已經取得了重大的突破，雖然量產型還沒搞出來，但是原型機的各項性能已經位于世界領先水平，俄國媒體隨后表示，俄羅斯軍隊目前已經開始陸續裝備反無人機用電磁步槍，更為重型的武器同樣會在2020年之前亮相，如果軍用電磁炮真的實現了量產化，俄軍將會在第一時間把量產電磁炮部署在西部和遠東地區。由此可見，俄軍對于本國次世代武器的研發進度還是非?？春?，不得不說像電磁炮這樣的超級大殺器，的確能夠改變全世界的戰爭方...

（8月12日）從中國航空工業集團公司獲悉，國產AG600大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機近日在航空工業高速水動力航空科技重點實驗室完成水動性能研發試驗。本次實驗，將調試好的按1：10比例制作的AG600飛機模型安裝在試驗拖曳設施下，分別在平靜水面和波浪水面條件下，測試了不同速度條件下飛機的吃水、俯仰姿態以及拉力等參數，同時監控飛機襟翼、螺旋槳等關鍵部位的水量噴濺情況。試驗的成功為AG600飛機水上首飛奠定了基礎。船與飛機的有趣結合，AG600飛機和我們見到的平時乘坐的飛機最大的不同，就是它帶有水上飛機的部分特征在AG600八年的研制過程中，已經在多個方面實現了中國航空領域零的突破。從2009年立項至今，國內共有20個省市、150多家企事業單位、十余所高校的數以萬計的科研人員參與AG600飛機的研制工作，最終AG600全機國產化率達到90%以上，實現了中國人在航空領域的全新突破。在二戰期間，美...

仔細分析“航母樓”上的預警機模型照片，感覺可信度非常高！這架“圓盤”的旁邊停放著一架直-18、一架殲-15，“圓盤”的機長和直-18相比似乎還顯得略短，估算長度在17~20米之間，更像是一架“短尾”的運七。這個尺寸很很重，因為這和美國的E-2C艦載預警機非常接近了。以前普遍認為我國將基于運七發展艦載固定翼預警機，有網友畫出了想象的側視圖，還有JZY-01試驗機。但是，直接基于運七的各種預警機改裝方案，幾乎都不可能成功。列舉數據未免枯燥，幸好有專業的網友給出了運七與E-2C的外輪廓對比,顯然運七的尺寸太大了。E-2C由于續航時間在6~7個小時之間，為了保證全時域、全空域預警，每個E-2C中隊有4~5架飛機；而新舟60的續航時間4~5小時，為了達到預警效果，需要在機庫里塞進5架這樣的的大塊頭，影響戰斗機的搭載數量，機庫和飛行甲板的調度、升降機的尺寸也成問題。圖中還有運十二與E-2C的外輪廓對比...

長期以來，由于中國海軍主要都是投入到水面艦艇的部隊建設，因為取得了“下餃子”般的成績。但是大家更關心的還是“大家伙”的建造進度，尤其是航空母艦。由于中國現在建造的滑躍起飛的6萬噸級的常規動力航空母艦已經駕輕就熟，于是大家把目光都集中在什么時候能造出滿載十萬噸核動力航空母艦的上。中國海軍未來一定會有核動力航母現代航空母艦的標桿無疑就是美軍的“福特”級核動力航母?！案Ｌ亍奔壣献畲筇攸c除了高度的自動化和搭載F-35艦載戰斗機以外，其使用的電磁彈射器EMALS也堪稱劃時代的產品；其實還有一個跟電磁彈射器一樣劃時代的電磁設備-先機飛機回收系統AARS，也就是電磁制造的攔阻索系統，卻并不怎么為人所知。其實，正是因為有了這兩套系統，才使得“福特”級可以完成從大型的E-2D預警機到小型的無人機的彈射和回收。而這兩套系統也是代表著美國海軍技術的最前沿。集群式突破成果這就有人會問，美軍這么先進，那么中國技術如...

今日關鍵字其三早驚春各位好，上次小編為各位盤點了9個蘇聯武器。眾所周知，蘇-27戰斗機使用了兩臺AL-31大推力發動機，那么這兩臺發動機的拉力有多強呢？蘇霍伊設計局的設計師們曾經在一次創造最短爬升時間世界紀錄的過程中，讓蘇-27戰斗機用鎖鏈固定在一輛坦克上，結果戰斗機居然將沉重的坦克給拖著跑了。蘇聯人制造的創紀錄飛機P-421974-1977年，美國用F-15改裝而成的“條紋鷹”打破了多項世界紀錄，這一切蘇聯人看在眼里急在心里。當蘇聯擁有了可以與F-15媲美的Su-27戰斗機后，忙不迭的將該機投入了世界紀錄的爭奪中。1986年，蘇霍伊設計局的設計師們制造了一架P-42號創紀錄飛機。為了減輕重量，這架創紀錄飛機P-42連蒙皮上的漆也沒有涂。美國人在F-15戰斗機基礎上制造的創紀錄飛機，同樣是沒有漆面的“光機”于是，蘇霍伊的設計師們就想出來了讓一輛坦克在飛機尾部，用自身重量拖住飛機，待飛機加力...

據日媒介紹，日本防衛裝備廳在11月13日表示，今年7月交付的戰斗機用發動機XF-91（試驗機）在地面運轉試驗中，推力達到了15噸。這一數字是目前飛機發動機開加力后可達到的最大推力。除此之外，2017年，XF-91的渦輪入口溫度達到了1800攝氏度。這一數字也超過了日本現役各種戰斗機的發動機可承受的最高溫度。日本裝備研究所發動機系統研究室的技術官員枝廣美佳表示：“日本的航空發動機技術已經達到世界水平?！眻蟮乐赋?，這一研究結果已在防衛裝備廳舉辦的“防衛技術研討會2018”中，通過宣傳畫以及口頭介紹等方式向外界進行了傳達。XF-91發動機試驗機達成了防衛省在2010年籌劃制定的、承載著未來戰斗機研究開發夢想的“高性能輕型發動機”目標。其主要設計理念為：1.達到可以實現未來戰斗機高機動、高運動的高性能。2.通過減少正面面積從而增強隱形性，有效利用機內體積，縮小發動機直徑。3.為未來戰斗機提供充足的...

大家都在看日前，華自科技與天津大學合作產學研項目一一航空發動機葉尖間隙測量裝置已完成驗收，該裝置是由公司院士專家工作站首位進站院士葉聲華帶領團隊與華自科技研究院進行項目研發合作，成功攻克在高溫、高轉速、高拉力工作狀態下有效、穩定監測航空發動機狀態這一世界性難題，為中國航空設備技術增添了濃墨重彩的一筆。中國工程院院士葉聲華是天津大學精密儀器系教授，是我國測試計量技術及儀器頂尖專家、中國激光與光電測試技術與儀器的開創者。2012年12月，他成為華自科技院士工作站首位進站院士。針對該項目成立項目小組后，通過大量開發、試驗，突破多項技術難關，最終完成項目驗收?！昂娇瞻l動機葉尖間隙測量裝置”項目組在進行試驗1關鍵技術采用高頻調幅技術實現對不連續變化電容的采樣；自適應由溫度變化引起的傳感器及電纜分布參數漂移；在動態測量過程中采用靜態補償技術；采用葉尖間隙數據峰值保持采集技術；靜態標定動態測量技術；測量...

圖注：GE9X發動機是尺寸最大，還是推力最大？ 如果說尺寸最大，那應該是通用電氣公司最新研制的GE9X，該型發動機是給波音-777X客機研制的，前段時間剛剛搭載在GE公司的波音-747發動機試驗機上，進行了首次空中試驗。GE9X有多大呢，它的風扇直徑近3.7米，整個發動機艙直徑高達4.5米，這是個什么概念呢，波音-737應該很多人坐過，是不是感覺里面空間還湊活，但是波音-737的機身比GE9X發動機細了將近一米。圖注：GE9X發動機裝在波音747發動機試驗機上試飛之所以造這么大，主要是為了省油，其涵道比達到了驚人的10:1，還使用了壓比達27：1的11級高壓壓氣機，還用了很多新材料和新工藝，比如復合材料風扇，3D打印噴油嘴，陶瓷基復合材料和鈦鋁合金葉輪等，最大推力能達到470千牛。美國的C-5戰略運輸機夠大吧，現在的動力系統是4臺190千牛的TF39-GE-1C發動機，要是換成GE9X，兩...

2010年以來，美國空軍一直在研究是否以及如何更換B-52H正在使用的普惠TF33-PW-103發動機，它們自20世紀60年代以來一直為每架B52提供服務。截止去年十月份，美國空軍已經制定了三個更換B-52發動機的計劃，第一個是改造升級正在用的TF33,第二個是從私企中租發動機給B52機隊裝上，新提出的是直接買商用發動機，稱為商用發動機換發計劃（CERP），在今年五六月份正式開始招標。因為普惠TF33-PW-103發動機的年齡、技術落后和備用零件缺乏問題，如果不尋求替代的發動機，最晚在2030年，所有B52就只能在機庫頤養天年。美國空軍這次想要新的而不是翻新的發動機，保持每個B-52上八引擎的配置，淘汰了那些四引擎改造方案。新發動機必須能夠安裝進現在的發動機吊艙內，而不必對B-52的機翼進行大量的改造，降低升級改造的成本。此外，希望在保持其起飛性能和作戰指標的同時，提高可靠性，并比目前的T...