中國這一武器“船與飛機的結合”一旦該海域應用,美軍不淡定了
（8月12日）從中國航空工業集團公司獲悉，國產AG600大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機近日在航空工業高速水動力航空科技重點實驗室完成水動性能研發試驗。本次實驗，將調試好的按1：10比例制作的AG600飛機模型安裝在試驗拖曳設施下，分別在平靜水面和波浪水面條件下，測試了不同速度條件下飛機的吃水、俯仰姿態以及拉力等參數，同時監控飛機襟翼、螺旋槳等關鍵部位的水量噴濺情況。試驗的成功為AG600飛機水上首飛奠定了基礎。
船與飛機的有趣結合，AG600飛機和我們見到的平時乘坐的飛機最大的不同，就是它帶有水上飛機的部分特征
在AG600八年的研制過程中，已經在多個方面實現了中國航空領域零的突破。從2009年立項至今，國內共有20個省市、150多家企事業單位、十余所高校的數以萬計的科研人員參與AG600飛機的研制工作，最終AG600全機國產化率達到90%以上，實現了中國人在航空領域的全新突破。
在二戰期間，美國兩棲飛機使用范圍很廣，用來援救飛機被擊落的飛行員以及承擔遠程偵察任務等。很快讓中國認識到兩棲飛機的重要性，當時中國就引進別-6水陸兩棲飛機，后來經中國自主改進后，重新命名。
另外，上個月中國首次在南海大規模投放了12臺“海翼”號水下無人機可用來水下作戰、巡邏、掃雷以及偵查潛艇。再加上高新-6號反潛機，中國多款反潛武器聯合行動，將會使所有進入該海域的任何敵方潛艇，難逃被發現的命運。
