飆車大賞:2018年原地轉向最輕和最重的車

對于試駕，絕大多數媒體都是主觀性評價，即便做到客觀，但由于經歷不同，角度不同，難免會帶有主觀色彩。因此2018年我們對一些項目進行量化測試，用客觀的數據說明問題。從今天開始，給大家總結一下增加的測試項目。首先，從方向盤原地轉向力開始！

第二名吉利 繽越

倒數第一名榮威 RX8

轉向力度年度小結

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為什么要測原地轉向力度？

測試方向盤原地轉向力度，首先是為了讓試駕體驗更加數據化、可視化，因為所謂的方向盤“比較輕”、“比較重”都是非常主觀的判斷。如果試駕的人是巨石強森，那什么車對他來說都是“輕”的，所以只有數據化之后，才能更好的對比，讓消費者有更清晰的概念，選擇適合自己的車。

對于現代汽車而言，原地或低速時方向盤轉向應該是越輕越好，可以輕松駕駛，尤其是停車、揉庫時，輕便的方向盤非常有用。當車高速行駛時，方向盤應該變重、開的越快就應該越重，可以有助于操控和穩定車輛。好的轉向還應該清晰還原路感，讓駕駛者能更準確的控制車輛。

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轉向力測試方法

在同一位置（地面摩擦力相同），胎壓調至廠家標準胎壓，使用助力的標準模式，用拉力計原地旋轉方向盤90度，多次測試后，取最大數值。力度的單位為“kgf”，也就是“公斤力”。